Fracht vs. Kontraktlogistik: Wie der Einkauf unterschiedliche Strategien braucht

Fracht und Kontraktlogistik stellen den Einkauf vor unterschiedliche Herausforderungen. Während Frachtraten kurzfristig schwanken und verfügbare Kapazitäten sich schnell verändern können, basiert Kontraktlogistik auf langfristigen Vereinbarungen und eng integrierten Prozessen.

Für Einkaufsleiter bedeutet das: Eine einheitliche Einkaufsstrategie reicht nicht aus. Unternehmen müssen ihre Sourcing-Ansätze an die jeweilige Logistikleistung anpassen – und benötigen dafür Transparenz über Preise, Kapazitäten, Leistungen und Risiken.

Zwei Logistikmärkte, zwei Einkaufslogiken

Der Einkauf von Logistikleistungen bewegt sich zwischen kurzfristiger Flexibilität und langfristiger Zusammenarbeit.

Beim Frachteinkauf können sich Preise und verfügbare Kapazitäten kurzfristig verändern. Saisonale Schwankungen, Nachfrage, Treibstoffkosten und regionale Engpässe können die Transportkosten beeinflussen. Einkaufs- und Logistikteams müssen deshalb schnell auf Veränderungen reagieren und Kapazitäten zu wettbewerbsfähigen Konditionen sichern.

Bei der Kontraktlogistik sieht die Situation anders aus. Hier geht es häufig um mehrjährige Vereinbarungen für Lagerhaltung, Handling oder weitere Value-Added Services. Der Dienstleister wird dabei stärker in die operativen Abläufe des Unternehmens integriert. IT-Schnittstellen, Prozesse, Service Levels und Leistungskennzahlen spielen eine wichtige Rolle.

Diese Unterschiede haben direkte Auswirkungen auf den Einkauf.

Was bei einem kurzfristigen Transportangebot sinnvoll sein kann, muss bei einer mehrjährigen Kontraktlogistik-Ausschreibung nicht funktionieren.

Warum komplexe Logistikausschreibungen schnell unübersichtlich werden

Je komplexer eine Logistikleistung ist, desto schwieriger wird es, Angebote ausschließlich mit Tabellen und manuellen Prozessen zu vergleichen.

Bei einer Kontraktlogistik-Ausschreibung können beispielsweise unterschiedliche Lagerstandorte, Tarifpositionen, Mengen, Service Levels und Zusatzleistungen berücksichtigt werden. Anbieter können diese Leistungen zudem unterschiedlich strukturieren und kalkulieren.

Die Herausforderung besteht deshalb nicht nur darin, den niedrigsten Preis zu finden. Einkaufsleiter müssen verstehen, was sie für den jeweiligen Preis tatsächlich erhalten.

Dazu gehört auch der Blick auf die Gesamtkosten über die Vertragslaufzeit. Ein Angebot mit einem niedrigeren Stückpreis kann beispielsweise weniger attraktiv sein, wenn zusätzliche Leistungen, Schnittstellen oder Prozesskosten hinzukommen.
Digitale Sourcing-Lösungen können dabei helfen, Angebote zu standardisieren, vergleichbar zu machen und unterschiedliche Szenarien abzubilden.

Wie KI den Logistikeinkauf unterstützen kann

Mit zunehmender Komplexität steigt auch der Wert von Daten. KI-gestützte Plattformen können Einkaufs- und Logistikteams dabei unterstützen, große Mengen an Angebots- und Marktdaten schneller auszuwerten.

GEP Quantum Intelligence kann beispielsweise Daten aus Sourcing-Prozessen strukturieren und analysieren. Dadurch können Einkaufsleiter Kostentreiber besser erkennen und unterschiedliche Vergabeszenarien miteinander vergleichen.

Der Nutzen liegt dabei nicht darin, die Einkaufsentscheidung vollständig zu automatisieren. Entscheidend ist vielmehr, dass Einkäufer schneller eine belastbare Entscheidungsgrundlage erhalten.

So können beispielsweise Fragen beantwortet werden wie:

• Wie verändern sich die Gesamtkosten bei unterschiedlichen Vergabeszenarien?
• Welche Anbieter erfüllen die definierten Leistungsanforderungen?
• Wo liegen die größten Kostenunterschiede?
• Welche Auswirkungen haben unterschiedliche Vertragsmodelle?
• Welche Leistungen sollten intern oder extern erbracht werden?
   

Bei der Kontraktlogistik können zudem Service Levels und Leistungskennzahlen in den Beschaffungsprozess integriert werden. So wird die Leistung des Dienstleisters nicht nur bei der Vergabe, sondern auch während der Vertragslaufzeit betrachtet.

Fracht und Kontraktlogistik im Vergleich

Die Tabelle zeigt: Es geht nicht darum, Fracht und Kontraktlogistik gegeneinander auszuspielen. Es geht darum, die Einkaufsstrategie an die jeweilige Leistung anzupassen.

Was Einkaufsleiter daraus ableiten können

Eine differenzierte Beschaffungsstrategie beginnt mit einer einfachen Frage: Welche Art von Logistikleistung kaufen wir eigentlich ein?

Für Frachten können Geschwindigkeit, Markttransparenz und flexible Kapazitätssteuerung entscheidend sein. Bei Kontraktlogistik stehen dagegen langfristige Kosten, Servicequalität, Prozessintegration und kontinuierliche Verbesserung stärker im Vordergrund.

Digitale Lösungen können beide Bereiche unterstützen – allerdings mit unterschiedlichen Anforderungen.

Für Unternehmen bedeutet das: Technologie sollte nicht die Einkaufsstrategie vorgeben. Sie sollte die Einkaufsorganisation dabei unterstützen, unterschiedliche Strategien effizient umzusetzen und bessere Entscheidungen auf Basis belastbarer Daten zu treffen.

Häufig gestellte Fragen